La patente con el número US 2021/0047030 A1 del 18 de febrero de 2021 en realidad solo se ocupa de drones, pero los aspectos secundarios hacen que la especificación de la patente sea realmente interesante.
Pero primero volvamos al dron. Es puramente eléctrico, tiene cuatro rotores y está estacionado en la parte trasera de la motocicleta cuando está inactiva. El asiento del acompañante queda así ocupado. Si se enciende el dron, se estirará inmediatamente después de despegar. La estabilidad del vuelo aumenta con la forma básica más grande. Si el dron regresa a su plataforma de aterrizaje en la popa, se encogerá nuevamente antes de aterrizar.
En la especificación de la patente, el dron se combina con una motocicleta deportiva con, tenga en cuenta, un motor eléctrico. En la posición de estacionamiento, el dron actúa como un ventilador de succión que elimina el aire caliente de la batería y el motor eléctrico a través de los conductos de escape.
Drone admite sistemas de asistencia
Dejemos que el dron despegue de nuevo. En el aire, puede funcionar como un explorador en red con el vehículo base, entregando peligros o nuevas opciones de ruta y preconfigurando los propios sistemas electrónicos del vehículo en consecuencia. Conectado en red con la nube u otros vehículos, el dron también puede transmitir información y advertencias a otros usuarios de la carretera o recibirlas de ellos.
Si hacemos girar esta idea unos pasos más, se convertirá rápidamente en una idea instantánea. Si todos los vehículos llevaran un dron en el espacio aéreo sobre ellos, pronto surgiría el mismo caos de tráfico en el aire que en la carretera de abajo. Por eso, como ocurre con muchas patentes, el comentario: no todo lo que está patentado también se construye. Además, el foco de esta solicitud de patente está en el dron de tamaño variable.