Renault presenta el nuevo Scénic. En realidad, no es una revolución sino una evolución necesaria para dar un impulso a la carrera del monovolumen estrella de la marca.
Es la voluntad del diseñador Laurens van den Acker, desde que llegó a la cabeza del diseño de Renault, todos los coches tienen un frente similar. Esto permite reconocer a un «Renault» casi a primera vista, poniendo así fin a estilos dispares según el modelo. El Scenic no es una excepción a la regla y si habían escapado en 2012 (al igual que el Megane no debe retrasarse) para favorecer el nuevo Clio 4 como la primera en beneficiarse realmente de este diseño, el Scenic no lo consiguió en 2013.
En efecto, el Scenic y su hermano Grand Scenic habían recibido un retoque cosmético el año pasado, incluyendo el parachoques delantero, faros antiniebla recintos, las luces diurnas y las luces delanteras.
Sin embargo, en el interior y bajo el capó hay algunas nuevas características. El salpicadero integra ahora el R-Link, sistema multimedia conectado que Renault puso en todos su modelos. Pantalla TFT configurable que muestra el tablero de instrumentos (tacómetro, velocímetro, combustible, etc.) Todavía está en partida.
Bajo el capó, Scenic y Grand Scenic han recuperado las últimas motorizaciones Energy de los fabricantes. Renault se centra en el nuevo Energy TCe 130 (gasolina turbo) que reduce 1 litro por 100 km (15%) consumen menos comparados con la versión anterior.
El precio no se ha hecho publico todavía.
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