El fabricante japonés lanza un nuevo best-seller, el roadster Z800, remplazando al Z750 con un aspecto mucho más agresivo y sobre todo un aumento significativo de torque.
Basado en el chasis de la Z750 R lanzado en 2011, el Z800 aporta pequeños cambios para el 2013 y sobre todo dos versiones, la estándar y Z800e específicamente diseñados para el mercado europeo. Probado bajo un aguacero de casi 200 kilómetros y bajo el sol de treinta grados.
El motor, siempre es el mismo de 4 cilindros que equipa el roadster, pero como su nombre lo indica, el motor ha evolucionado de 748 a 800 cm3. De hecho, el número «800» es en realidad para hacer frente a su rival, la Yamaha FZ8 de 750 cm3. La potencia está limitada a 78 kW (106 CV) o 70 kW versión «e». Esta última carece de configuración de la suspensión y con una potencia de 35 kW. El torque (80,5 Nm Max), junto con un silenciador nuevo del tubo de escape.
Precio de venta: 8000 euros.
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ufffff de lujo!
Sebero moustroo...exelente