Mercedes-Benz Clase E 2014
Cuando pienso en la marca Mercedes-Benz, no puedo imaginar un modelo que la represente mejor que la Clase E. Este modelo ha recibido modificaciones para el año 2014 para seguir siendo una opción sólida en un segmento de mercado ultra-competitivo.
Mercedes-Benz Clase E 2014 no se ha rediseñado por completo, pero los cambios son sustanciales, incluyendo las partes delanteras y traseras, nuevas tecnologías de seguridad, sistemas multimedia mejoradas y posiblemente nuevos motores para el mercado de América del Norte. Y ya que supera a sus rivales en términos de ventas, incluyendo Audi A6 y el BMW 5 Series, una evolución de la generación actual representa una decisión más lógica. Al menos por ahora.
En sinuosas carreteras de Barcelona, se ha puesto varias versiones de la Clase E para probar formatos sedán y wagon. Al igual que antes, las versiones coupé y descapotable también están disponibles.
Carrocería y interior actualizado
Mientras que la actual Clase E parece haber sido estilizado como un cuadrado, la nueva versión adopta un look más sofisticado. Los faros cuádruples son reemplazados por unidades más redondas que incorporan luces diurnas LED, y en algunas versiones, faros LED también. Las luces traseras también se han revisado aplicando la tecnología LED.
Hubo un ligero cambio en el diseño del ala y la puerta de atrás, cambiando el perfil del coche y nuevas llantas de aleación. Como es el caso con la mayoría de los nuevos modelos de Mercedes en Canadá, apariencia general AMG será instalada de serie, pero no en cada versión. Por último, hay tres nuevos colores, pero no se preocupe: todavía puede elegir entre no menos de tres tonos de plata.
El interior de la Clase E también recibe revisiones, aunque algunos son más evidentes que otros. Se ha incluido una mesa de tablero de material más resistente, un volante deportivo con más de tres ramas con un brazo intermitente reposicionado, botones metálicos en la consola central, un nuevo cartel para el conductor y lo más emocionante es la adición de un reloj analógico. También denota nuevas combinaciones de colores de la tapicería.
El motor
En el caso de la berlina, el E 300 4MATIC, E 350 4MATIC y E 550 4MATIC han vuelto con sus respectivos motores. El E 300 y E 350 siempre están equipados con un motor V6 de 3.5 litros (248 caballos de fuerza y 302, respectivamente), mientras que el E 550 conserva su sedosa 4.7 litros biturbo V8 (402 hp, 443 lb-ft).
El E 350 BlueTEC se retirará en favor del E 250 BlueTEC 4MATIC, que contará con un motor turbo de cuatro cilindros de 2.1 L, desarrollando cerca de 201 caballos de fuerza y 369 lb-ft. De esta forma se sacrifica potencia para ahorrar combustible, el E 250 con similar bajo promedio de 4,2 l/100 km, según los cálculos de Europa.
Además, una E 400 HYBRID estará disponible sólo en demanda, combinando el V6 de 3.5 litros y un motor eléctrico de 302 CV y un paquete de baterías. Para el año 2015, también se sumará el E 400 4MATIC con un nuevo doble-turbo V6 de 3.0 litros que produce 329 caballos de fuerza y 354 lb-ft.
Todos los motores mencionados antes se combinan con una transmisión automática de siete velocidades con modo manual. En cuanto a la E 63 AMG, gana en potencia y añade la tracción total para el año 2014.
La familiar, que vuelve a estar disponible en versión E 350 4MATIC, y como el sedán la versión E 63 AMG 4MATIC de la marca.
Ni siquiera he mencionado los otros motores diesel que se ofrecen en Europa, incluyendo un motor turbodiésel híbrido. Lo que hay que recordar: hay un kit para todo el mundo, si usted prefiere el poder, la economía de combustible o una mezcla de ambos.
Conducción
Otros componentes mecánicos son casi sin cambios desde la versión 2013. A toda velocidad por las sinuosas carreteras de las afueras de Barcelona, Mercedes-Benz E-Class 2014 se comporta tan bien, como lo hizo en los últimos años.
Esto significa una suspensión bien amortiguada por un mínimo balanceo de la carrocería y eso te da una buena sensación de conducción El coche es sólido, tranquilo y devora kilómetros y kilómetros de pavimentado en zigzag sin chigner. Conducir una Clase E siempre resulta una experiencia relajante.
Nuevos gadgets
La E-Class 2014 ofrece una gama aún más amplia de sistemas de asistencia al conductor. Entre ellos se encuentran el BAS PLUS y el freno PRE-SAFE, de asistencia a la frenada, sistemas que detectan el tráfico que viene en dirección contraria, así como los peatones, y puede aumentar automáticamente la potencia de frenado para evitar o mitigar una colisión hasta 50 km / h.
Un sistema activo a la asistencia de estacionamiento y una cámara de 360 grados que también entrará en la nueva Clase E, así como un nuevo sistema de conectividad multimedia llamado Kit Drive en el que puede integrar un iPhone a la interfaz COMAND: ahora se puede mantener el contacto con nuestros amigos mientras se conduce a través de Facebook y Twitter, así como escuchar la radio por Internet.
El sedán y wagon Mercedes-Benz E-Class 2014 estarán a la venta en Canadá, en abril o mayo, aunque el E 250 BlueTEC llegará al final del verano. Aunque los precios no han sido anunciados, se espera que oscilará entre 50.000 y $ 80.000.
Con más características, más opciones de motorización y aspecto modernizado, El embajador de Mercedes-Benz deberá conservar fácilmente su lugar en la cima de las ventas canadienses en el segmento de coches de lujo intermediarios.
Especificaciones
- Vehículo: 2014 Mercedes-Benz Clase-E E300 4MATIC
- Carrocería: Sedán
- Pasajeros: 5
- Puertas: 4
- Maletero: 540L
Rendimiento
- Potencia del motor: 248
- Esfuerzo de torsión: 251lb-pi
- Cilindrada : 3.5L V6
- Transmisión: 7 speed Semi-Automatic
- Tracción: AWD
- Aceleración: 7.4s
- Velocidad punta: 210km/h
Fuel economy
- Consumo ciudad: 0L/100Km
- Consumo autovía: 0L/100Km
- Depósito: 80L
- Emisiones CO2: 0
