El Mazda 2019 de la transmisión manual el Mazda 6
El actual Mazda 6 el gran automóvil para los fanáticos, pero para el modelo Mazda está eliminando uno de los ingredientes clave, su transmisión manual.
La generación actual del Mazda 6 ha estado presente con nosotros desde el 2013. Hoy día, media década después, sigue cubriendo nuestras expectativas con sus constantes actualizaciones.
Además de su excelente retoque estético, se viste de los superiores acabados, mejor equipamiento y abre paso a un motor turbo.
Mazda 6 2019 llegara 1ro a México. Precios, versiones y equipamiento.
- Visualmente actualizado con respecto al Mazda 3 muy sutil.
- Se sujeta muy bien a la corriente estética que ha generado los nuevos CX-5 y CX-9.
- Parrilla, parachoques, faros estrenan diseño en favor de líneas más delicadas y sofisticadas.
- En su parte trasera, ya no se utiliza el plástico negro en la zona baja de la defensa. Ahora se usa el color de la carrocería.
- En su cabina nos deleita con una actualización en su diseño de tablero y mejores acabados.
Sumando la gama de una nueva versión de alto vuelo, llamada signatura. Reduce así al mínimo la cantidad de materiales plásticos sustituyendo con madera y pies nappa.
Texturas de gamuza a lo largo y ancho del habitáculo (espacio de conductor y pasajeros).
Su manejo es confortable motores de características Sedán. Su modelo será automático e incorporará más características tecnológicas.
Su fabricante ofrece un manual con 6 velocidades en su equipamiento Sport básico, pero esa opción también desaparecerá en la gama 2019.
La demanda del vehículo Mazda 3 con transmisión manual ha disminuido notablemente al punto de no ser viable. Aunque se espera volver a tenerlo en la lista de “pedidos de venta especial”. Hasta ahora es la única opción de transmisión automática.
La nueva versión del 6 2019 recibirá GVectoring Control Plus como equipamiento estándar. Por primera ves vista en la SUV CX-5 2019, esta diseñada para permitir que el auto gire en las curvas con mayor facilidad.
Funciona de esta manera:
Reduce ligeramente el par del motor y aplicando frenado suave al mismo tiempo que su conductor comience a girar el volante.
Este modelo también recibe más ayudas para el conductor, como frenado de emergencia autónomo, tiene el comodín de alerta para cambio de carril, asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero.
La calidad del motor sigue siendo la misma, desde el modelo 2018. Su tren motriz de cuatro cilindros y 2.5 litros que genera 187 caballos de fuerza y 186 libras/pie de torque es el equilibrio base. Su versión turbo está disponible en Grand Touring y niveles de equipamiento más altos.
Su valor es de $24.720 mientras que el nivel de rango superior parte en 36.020 Dólares. Ambos precios poseen un cargo de destino obligatorio. $920 dólares.
